技术应用

航空


碳纤维复合材料在航空领域的广泛应用由来已久,由于其具有卓越的机械性能以及轻量化的特点,已普遍应用于波音-787 空客-A350等主力民航机型中。此外,小型飞机、直升机、空中的士以及无人机的蓬勃发展也给碳纤维复合材料在航空领域的应用带来更大的发展契机。

新能源汽车


时至今日,新能源汽车相比传统燃油汽车,已经在国内汽车市场上占有举足轻重的份额。而复合材料,尤其是碳纤维复合材料的广泛应用(包括车身、功能性零部件、刹车盘等)均 确保了车辆在不断轻量化的同时,持续提高车辆的功能性、安全性和舒适性。此外也在不断节能减排的过程中变得更加绿色。

半导体


现代生活已经离不开半导体:电脑、智能手机、新能源汽车、互联网等各行各业都与半导体有着千丝万缕的联系。而生产具有卓越性能的半导体,原料(比如碳化硅)的生产过程极为严苛,高性能的碳碳热场材料、石墨材料、碳碳(石墨)保温毡将为半导体原料的生产保驾护航。

风能


绿色清洁能源需求的不断增长以及能效要求的不断提高给风电行业提出了明确的行业发展要求——轻量化,风电叶片的轻量化则需要生产更大尺寸的叶片,从而提升发电效率,降低成本,碳纤维复合材料在风电叶片制造过程中的广泛应用成为必然。

光伏


作为太阳能电池板最重要的原材料,单晶硅的生产尤为重要,制造具有优异性能的单晶硅离不开稳定的热场系统,而碳碳复合材料已成为单晶硅拉晶过程所需热场系统的主要解决方案。

电子电器


复合材料替代金属材料广泛应用于电子产品已成为行业发展的必然趋势,复合材料(尤其是碳纤维复合材料)所具有的独特性能使得电子产品更加轻便,功能性也有了极大的改善。


2020年底国家提出的“碳达峰、碳中和”的战略,对碳纤维产业将有深远的影响.

新的能源战略将极大刺激风电、光伏、氢能等再生或新能源的发展。
无论是风电、光伏或氢能,
对碳纤维产业均有举足轻重的影响。
这个战略除了能源的供给改变,对其存储、运输及使用也会有新的节能减排综合要求,
这不仅会激发对轻量化结构的需求,也会刺激诸多功能性的需求。

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甄贝尤

未来30年,我国电力能源结构中,太阳能将成为主流。
根据国际能源署测算,我国电力对应的碳排放将在2025年-2030年达到最高峰约55亿吨,随着我国太阳能占比的提升,到2050年电力对应的碳排放可下降至约22.5亿吨。
太阳能电池板需求的激增必将导致上游碳碳热场材料需求的指数式增长;
因此优质热场材料的研发及制造已刻不容缓!